延边新闻网：根据记者織😶笠留美获取到的最新🍼动态，第一❣福利官方官方导航将于2025年08月27日在延边新闻🛏网举行隆重的开幕仪🎳式。电🎌影技术分享站

　　中新网香港7月9日电 国际品牌科学院8日在香港首届世界品牌💑大会上宣布，将与北💱京东方美食研究院合办“第五届世界食事论🙃坛”，聚焦食事🗽系统核心问题。届时，相关领域专家、学🤞者及机构代表将讨论如👷何为全球食物系统转型提😐供系统性解🍠决方案。

　　主办方表示，论坛期间的重要🥌内容之一，是将发布《全球食物系统与👕SDG研究报告》。该报告由中国人🌇民大学食学🎴研究中心、中国经济研🐎究院与世界食🕤事论坛秘书处联合出品，全球100多个国家的📙联合起草人参与编制。基于240余项量化指标，报告创新性构🔪建“国家食事系👒统计分卡”评估体系，从食者(40%)、食物(40%)和食序(20%)三个维度，全面评估😝各国食物系统🚷现状及其对联合🍢国可持续发展目标(SDGs)的贡献度。

7月8日，世📈界食事论坛国际战略高🥩级顾问汤姆·迪特马尔·海兰德(Tom　Dietmar　Heilandt)(右一)向香港特区行🚪政长官李家超(右二)赠送《Shiology》图书。(主办方供图)

　　世界食事论坛🐲国际战略高级顾🏽问汤姆·迪特马尔·海兰德(Tom Dietmar Heilandt)表示，全球食物系统的😞挑战从来不是单❎一国家或⏭地区的问题，它需要跨地域、跨学科的协作。这份报告通过🔣科学的评估体系，让各国🍳能清晰看到自身在食物系统🐗中的定位与短板，而“食者——食物——食序”的三维框架，为不同发展阶🚧段的国家提供了可对比、可👏借鉴的改进路径，这正是国🎛际协作解决全球食事问🍡题的关键一步。

　　“食物是人⌚类文明的共同语言。”世界食事论🙆坛理事长刘广伟表示，当前全球“饥饿”与“过食”并存，食物损失与浪🌕费未得到有效控制，种植土壤受损严🏢重，食物💆资源分配不均引发的冲📯突不断。在联合国成立80周年之际，期待论坛🃏成果能为联合国可持🎁续发展议程提供行动📲参考，让“以食学促治理”理念深入人心，推动各国从“食物自给”走向“系统共治”，为联合国可🍬持续发展目标注入新🛤动能。

　　据悉，第五届世界食事论🏕坛将于10月28日在海南举办，主题为“以食⬜学整体解决食物系统问题”。该论坛前身为已成👞功举办四届的世🏁界食学论坛，其核心关注的“食事”，涵盖与食👫物生产、利用相关的各🍜类活动及现象，作为❇人类生存最基本的行为与结🧒果，与联合国17项可持续发😠展目标中13项紧密关联，其理➿论体系为全球可持续发展目📴标(SDGs)的实现提📶供了重要支撑。(完)

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针对台湾🤢民意代表的“大罢免”8月23日进行第二轮投票，7项“罢免案”全数未通过。此前7月26日的首轮25项“罢免案”也均未通过。折腾了大半年的“大罢免”终于尘埃落定，民🔍进党以惨败收场。　　所谓“罢免”，本是通过投😡票程序免去不称职官员🕑或民意代表的职务。但民进党💌当局煽动“民间团体”发动的这场“大罢免”，却是为实现其“一党独大”野心而挑❇起的政治恶斗。　　目前，台湾🆓地区立法机构有113席民意代表，民进党以51席居于少数。为通过补🈯选增加民进党席位，扭转“朝小野大”劣势，摆脱蓝白阵营制🍑约，民进党当🉑局策动了针对31名中国国民党〽籍民意代表及新竹市❗市长高虹安的罢免行动🖤。　　根据台湾地🔦区相关规定，罢免须依序完成提案、连署与投票三阶🍦段。自2024年底，民进党阵营便开始👴陆续对中国国民党民🍐代提出“罢免案”，并于2025年2月至5月间完成两阶段连署。台当局选务机构🏸经审查后，公告了成立的“罢免案”。　　据台媒报道，单一区域民🎳意代表“罢免案”至少需花费1700万元(新台币，下同)，大选区则需约2000万元，这些费用最终都🔻将由民众买单。可他们真正🔈的诉求是，拥有安宁🗓的家园，台湾回归😜发展的正轨，高房价、薪资停滞、教育资源分💽配不均等问✝题尽快得到解决。　　赖清🐡德上台以来，漠视民意、一意孤行，将心力投注在选🐗战、清算、斗争，制造“顺我者昌、逆我者亡”的“绿色恐怖”，大肆宣扬“新两国论”，破坏两岸关系，并且不断加大🔹对美军购、用台积电讨好美国，面对美方高关税无原🚙则退让，早已与👔民众关切脱节。尤其是他在所谓“团结十讲”中发表“打掉杂质”等激进言论，更使蓝🐬白阵营及中间选民凝聚出“对抗赖清德”、反对“大罢免”的共识。　　“罢免案”通过的门槛是：有效同意票数🔚多于不同意票数，且同🕦意票达原选区选🏁举人总数四分之一以上。7月26日的计票结果📦显示，相关选🙋区的不同意罢免票✖均多于同意票。　　不过，民进党⛽当局在遭遇“25比0”的挫败后，并未听取🏬民意对其执政的不满，反而继续强硬推🏿动第二轮罢免，被岛内舆论质疑🔋是要将👑罢免工具化，引起民众反感。因此，8月23日“大罢免”第二轮投票中，不同意罢免的票数一路领先。　　两轮“大罢免”落幕，中国国民党守住✨全部席位，民进党“大罢免”大失败。台湾“中国文化大学”兼任教授🐑曲兆祥在梅花新闻网发文分析🏅指，“大罢免”这种政🙌治举动只能在🗒民进党同温层里运行，并不能得到全👛台大多数选民的📧接受。　　正如国务院🎧台办发言人陈斌华所言，投票结果显示，民进党的政治🧡操弄完全违背岛内人心🐢民意，不得人心。国台办发言人🌽朱凤莲也表示，继7月26日首轮投票后，台湾民众再次对🛳民进党打压异己、撕🍉裂社会的恶斗闹剧说“不”。　　有台湾学者认为，罢免结果亦表📇明民进党当局的“抗中”牌逐渐失效，推动两岸逐步🗻恢复正常、双向、多元的交🍿流是当务之急。多位反罢成功的🎇台湾民意代表也呼吁，民进🔮党当局应彻底检讨，切实改善经济民生🐁。　　有专家提醒，民进党“大罢免”虽然一败涂地，但赖清德不会🥛收敛。未来他会继续在“追杀”在野力量和🔄破坏两岸关系上“狂飙”。　　得道多助，失道寡助。若继续沉🕺溺于政治恶斗、撕裂台湾社会，且看打着“民主”旗号实行“绿色威权”的民进党当局🛅将如何被民意洪流涤荡。　　作者：岳青　　编辑：代硕　　审校：魏园　　责编：宋方灿　　(中新社微信公众号)公司背景呈现的《看😓完电影买周边 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刘家豪)今年第13号台风“剑鱼”正影响海南。海南省自然🗡资源和规划厅24日称，为防范地质灾害，该厅已紧急派出18个专家组共38人，分赴全省18个市县开展🍍现场防御指导。截至24日17时，海南全省⏬未发生突发地质灾害，累🍰计转移受威胁群众917人。　　海南省自然资👠源和规划厅有关负责🛑人介绍，18个专家组已于23日晚全部到位，后续将⛔根据雨情和灾害动态🌻灵活调配力量，为基层🐆防御提供技术保障。　　据介绍，目前海南省在237处地质灾害📯隐患点安装1271套自动化监测设💹备。防御台风期间，安排专业技🔠术人员24小时🧙监控设备采集数据，结合现场巡📫查情况分析研判异🔏常信息，以“科技+人工”模式提升风险识别精⚽准度。　　根据海南省🎛自然资源和规🚆划厅和海南省气象局24日17时🔢联合发布的地质灾害气🏉象风险预警，8月24日20时至25日20时，保亭县毛感乡、响水镇降雨诱发地质灾🕺害风险高，为Ⅱ级风险预警(橙色预警)；三亚全境、五指山全境及📱琼海会山镇、万宁三更罗镇等区🎡域为Ⅲ级风险预警(黄色预警)；琼海龙江镇、万宁🗞北大镇等区域为Ⅳ级风险预警(蓝色预警)。　　海南省🗺已要求橙色预警区内高风🧔险隐患点和风🆕险区受威胁人员📷根据当地防灾部门组织立即撤📒离前往🙏附近避险安置点，临坡临崖临🚞沟临水人员根据👮撤离信号及时撤👏离前往附近避险安置点。黄色🎒和蓝色预警区内人员，要随时🔻关注预警信息变化，注意附近⌛警示标志，避免在沟谷、斜坡、陡崖(坎)等高风险地带逗🤮留。　　针对后💿续防御工作，海南省自然资源🖌和规划厅🐹将聚焦三亚、五指山、琼中等强降雨落🏯区市县，重🍫点做好山区公路、旅游景区，特别是环热带雨林⏹国家公园旅🙄游公路沿线🌯的风险防范，加强临坡、临水、临沟、临崖在建工地和工💔棚的巡查监测。(完)具体操作🍻方法请参考：http://www.bcwjd.com/app/63120718.html。目前正值暑👦运高峰，不少旅客就发现🐆，现在跨区域出😫行越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗邻飞🥁机场，甚至还有不少🙄航站楼就设在🐞高铁站里。旅客能享受哪🎐些服务？整个流程💧是否真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到达天津西站🐖的候车区之后，可以发现在🔧候车区的北侧有一个非常明显👫的标识，写着北京大兴机🏄场、天津西站的城🌨市航站楼。　　天津西站💴城市航站楼暑📚运前刚刚投入运行，是京津冀地区首📦个依托国铁建🏁设的城市航站楼，位于天津西🚯站二楼候车厅北侧，开放式🔡的设计与高铁候车区自🍪然融合。　　东航工作人员：我们这里一天有5趟高铁可以办理🛄行李托运，国内航班的旅🥑客可以到目的地取行李，跟在机🔀场办理的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一👘到两分钟的时间我🤡就办理完了值❔机和托运的手续，拿到了登机牌，整个流程跟在🤱机场办理基本🤒是一样的。比较有优势🎣的是我在这里就可以把🔱行李托运，到达机💟场之后可以直接去安检。　　城市航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运输等🌗综合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列车🎫时可以在城市📱航站楼办理行李托🔞运手续。　　大兴机场公🌕共区管理部城市航站楼模✒块助理 焦子芮：目前我们的🉑营业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和重庆💇航且满足航😻班办理时限的旅客提供这🍜些服务。　　天🏝津站天津西客运车间业务指导 唐旭鑫：目前我们天津📨西站开往大兴机🐟场方向🥫的高铁列车日常可以达到20对，高峰图的时🤘候可以达到24对。客流还是相对饱满的，大部分客流也是🦇到大兴机场去坐飞机😹。　　办理完相关乘机🧐手续，旅客就可以❎按照列车运🎹行时间检票上车。　　旅客：真的很方便，从天津🐝可以直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的行李也🏦一起登上了这趟☝列车，存放在行包专👨用柜。　　天津客运段津🌩兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会🕙有专门的搬运人员📁将托运的箱子放置在专门的行包🏌专用柜内。到了机场之后，也会有专门的👸搬运🌟人员将所有的箱子悉数搬下，交给机场的⛪工作人员。　　五十分钟左右，列车顺利抵🌒达了北京大兴国际🙍机场站，按照站内标识指引，记者很快就👽出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的出站口🔘出来，大概三十到五十📌米的🤣位置就是航空公司值机柜台。再从🍣这往前走大概100米，就是国内的安检通🌓道。旅客到达大🅱兴机场出站以后，大概一到🍥两分钟就可以快速抵达安检通道进⏯行安检。　　空铁网络覆盖📌持续扩大　　提升出行便捷性　　空铁联运就是将航空运👷输与铁🥅路运输高效衔接的旅客联程💣运输模式。经过这几年💎的发展，我国空铁👐的网络覆盖正在持续扩大。　　目前，我国已有22个机场与💶铁路车站采用一👰体化或紧邻式布局，旅客可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单位为🎽旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地⛑面接驳服务。　　民航局运输🍒司国内航空运输🦐处处长 赵俊：空铁网络🔋覆盖持续扩大，越🧔来越多的干线机场和支线🤓机场，也在加快与🚄高铁网络实现深度融合“硬联通”。　　良🈁好的硬件基础也支撑了航🍶空公司空铁联运业务🛋的拓展。截至6月底，国航App空铁联运🧕产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航🎾空铁联运旅客可通过全国47个枢纽城市进🚏行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段的双向🧜无缝联运。南航空铁联🕜运覆盖城市持续增🤙加，今年的🤢联程订单业务规模也实现👕了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘体验　　除了基础🚻设施联通成网外，精细化、人性化服务也🔔成为提升空铁联🤯运体验的关键。突破民航和铁路🌜间服务的“软联通”，也🤟让旅客在飞机和高铁间更加💄便捷舒心地换乘。　　今年😪投运的兰州中川👔国际机场三期扩建工程在😇建设之时就将空铁联运的理🏷念融入规划，如今，高铁站位于航🚯站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地下通道直💜连航站楼。对于落地机🧘场的旅客，机场和火车站之间💕设置了快速🚟进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李托运旅客下飞机后可🦖直接通过快速通道，10分钟内完🍒成铁路换乘，极大📿缩短了中转时间。　　兰州机场旅客🐕服务部引导问询🤱室经理 杜德瑞：目前，兰州机📼场针对进港旅客，分别在B指廊与D指廊📇设置了两条混✌流层的到达旅客无托运行李快速换🛁乘的通道，通过换乘通道，旅客可不通过二🛏次安检即可🀄到达高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场和高铁💑站之间还实现了💒免费接驳等特色服务👚。同时，航空公司还🌤在积极推进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公司已🎻全面实现与铁路部门📗的系统连接，旅👉客可以在航空公司官方渠👸道或者铁路12306App实现空铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联运应急协🕶作　　打破行业壁垒　　当遇到恶劣天👗气等特殊情况时，空铁联运👱的应急协作🎬也为旅客出行提🗑供了更优化的解决方案。眼下，新疆乌鲁木齐🧤天山国际机♋场正在为今年冬天的💆空铁联运工💴作做准备。　　由于独特的🛑地理位置和气候条件，乌鲁木齐每📀年冬天都饱受冻雾、大雪🥛等复杂天气的侵袭，导致大量飞往这里的⏫航班被迫备降到其他机场💮，旅客🍫只能滞留苦等。为了破解这🍍一困扰旅客和🈯机场的“季节病”，民航新疆管🚆理局联合📰铁路等多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无法降♏落乌鲁木齐时，就📿近备降至吐鲁番机场，旅客再从吐🐬鲁番免费换乘动车🥔专列或图定🚂列车返回乌鲁木齐。　　乌鲁木🐅齐国际机场分公司运管委🔼资源🐋管理室副主任 李蕊：当乌🦍鲁木齐机场出现极端天气，满足空铁联运💗启动条件时，我们会向🎑领导小组申请🧡启动此机制。授权启动后，会🚟向铁路部门发送专列派车单，申请转运车辆，同时🏜统计好备降旅客的人数，告知吐鲁番机场和备降🌚航司协同配🧜合做好空铁联运保障工作。　　吐鲁番距离乌鲁🍵木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机🆘场紧邻高铁站，旅客乘坐接驳🛍车几分钟即可到达。这些条🕋件使吐鲁番成为乌鲁木齐机场🏇理想的备🏄降转运点。　　吐鲁番高铁🌜北站副站长 徐莹：我💈们车站在接到机场🔪通报的空铁转运信息后，会加开往💇返乌鲁木齐方向🐅的动车组专列列车，或采用图定列车🍉的方式转运旅客。同时会按照机⛱场通报的旅客信息，为旅客做🛹好车票的相关办理工作。车站同时会增开安检🛹通道及人员，确保旅客快速安⏪检进站。　　乌吐空铁联🤐运为旅客搭建起极端天气下的“破雾通道”。自2019年🌞机制建立以来，目前已启动空铁联🔨运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和图🍲定列车转运旅客超过🍠28000人。旅😥客平均滞留时间由过去的7小🧥时缩短为现在的3—4小时，相关航班服务🚾投诉率同比🌌下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有了空🎄铁联运，会大大节省游客的🍊出行时间，这个🙃体验感也比较好，让我们🍳乘客更安心一些。　　空铁深度融合　　构建高效🃏智能出行网络　　近期，民航局会同国铁🧒集团制定印发了《推进“空铁联运”高🚯质量发展重点工作任务清单(2025—2027)》，进一步推动空铁深🙁度融合。　　民航📫局相关负责人介绍，下一步，民航和铁😫路将会加强规划和🍠建设衔接协同，加🦉快推进空铁联运产品😅服务创新，鼓🛍励航空公司和铁路部门不断♏扩大空铁联运“一站式”购票🏷的领域和范围，力争2026年上半年在部😱分重要航空枢纽试⤵点上线国际入🕺境旅客空铁联运服务。继续支持各💆地开展空铁联运模式创新，在空铁运行服务👁信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保护❇等方面先行先试。　　民航局运输司国🎄内航空运输处处长 赵俊：重🍺点推动民航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障等🏪方面的协同联动。2027年年底前，研究制定若干协同🎤运行、服务保🤾障等方面的标准规范，推动民航和铁路🈁实现更深层次和🈷更高水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新🌾闻客户端)

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八掛海/明里友香/一花琴音/吉崎直緒

（青岛日报／观海新闻记者 織笠留美）